รัฐบาลจีนจัดตั้งเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานรถบรรทุกไฟฟ้าส่งของ
ลอรี มิลลีเวอร์ตา ผู้ร่วมก่อตั้งศูนย์วิจัยพลังงาน และ อากาศสะอาด และ เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้พลังงานของจีน กล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และ ระบบสลับแบตเตอรี ที่ครอบคลุม ทำให้โครงสร้างต้นทุนในปัจจุบันเอื้อประโยชน์ต่อรถไฟฟ้าอย่างชัดเจน ซึ่งอาจเป็นจุดจบของรถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม และ ปีที่ผ่านมาก็ถือเป็นการก้าวกระโดดสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ของจีนด้วย โดยย้ำว่า หากมีโครงสร้างพื้นฐานรองรับ ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจก็จะตามมา พร้อมกับเส้นทาง และ เงื่อนไขด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ
บริษัทวิเคราะห์ข้อมูล คอมเมอร์เชียล เวฮิคัล เวิลด์ รายงานว่า ยอดขายรถบรรทุกพลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 29 ของยอดขายรถบรรทุกในประเทศจีนทั้งหมดในปีที่ผ่านมา ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก ร้อยละ 14% ในปี 2024 ขณะที่เมื่อปี 2021 อัตราการเข้าถึงตลาดของรถบรรทุกไฟฟ้ายังมีไม่ถึงร้อยละ 1%