ฝรั่งเศสร้องขอสนับสนุนเครื่องบินทิ้งระเบิดน้ำ ใช้ดับไฟป่า
เครื่องบินแคนาดาร์ ถือเป็นอาวุธหลักในการต่อสู้กับไฟป่าในภูมิภาคที่ทุรกันดาร และ ห่างไกล แต่การสร้างเครื่องบินเฉพาะทางประเภทนี้ต้องใช้เวลานาน บริษัทผู้ผลิตอย่าง เดอ แฮวิลแลนด์ เพิ่งกลับมาเริ่มสายการผลิตอีกครั้งในปี 2024 แต่การส่งมอบเครื่องบินล็อตแรกให้แก่ฝรั่งเศส ซึ่งมีจำนวนเพียง 2 ลำ จะยังไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2028 เป็นอย่างน้อย
โครงสร้างลำตัวของเครื่องบิน ซึ่งมีความสามารถในการตักน้ำได้เกือบ 6,000 ลิตรภายในเวลาเพียง 12 วินาที ด้วยการร่อนเหนือผิวน้ำในทะเลสาบ กำลังถูกเจาะ และ ตอกหมุดด้วยมืออย่างประณีต การขาดแคลนระบบอัตโนมัติเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โรงงานแห่งนี้สามารถผลิตเครื่องบินได้เพียง 10 ลำต่อปีเท่านั้น
การขาดแคลนเครื่องบิน และ การต้องรอคอยอย่างยาวนานได้จุดชนวนให้เกิดการโต้เถียงทางการเมืองอย่างรุนแรงในฝรั่งเศส โดยพรรคฝ่ายค้านได้กล่าวหาว่ารัฐบาลขัดขวางความพยายามในการดับไฟป่าผ่านการตัดงบประมาณ บริษัทบอมบาร์ดิเอร์ ผู้สร้างรายก่อนหน้าได้ยุติการผลิตไปในปี 2015 และ การผลิตเพิ่งจะได้รับการรื้อฟื้นขึ้นมาใหม่หลังจากมีการสั่งซื้อล็อตแรกจำนวน 22 ลำในปี 2024 โดยสหภาพยุโรป ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กรีซ โปรตุเกส และ โครเอเชีย นับตั้งแต่นั้นมา ยอดสั่งซื้อได้เพิ่มขึ้นเป็น 40 ลำ โดยฝรั่งเศสได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่อย่าง DHC-515 จำนวน 2 ลำในปี 2024 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อจากยุโรป